基础研究方面：以国家重点基础研究发展规划（973）项目为依托，主要从事新概念燃烧基础理论及相关领域技术研究，包括低温燃烧和“高密度低温燃烧”机理研究；

  工程应用研究方面：主要从事海陆空复杂动力装置及系统研发，带领团队独立自主开发车用发动机的两级增压技术、EGR技术、进气门晚关技术、电子控制技术及燃气发动机技术；船用发动机可变配气技术；燃烧汽油、航空煤油以及混合动力的小型活塞式航空无人系统动力装置；

部分发表论文：

1.Zhiqiang Han，Songpeng Leng，Bolun Li and Qi Xia，Influence of Coupling Action of Oxygenated Fuel and Gas Circuit Oxygen on Soot Generation in a Diesel Engine，Journal of energy engineering，2018, 144(5)：04018048；

2.Zhiqiang Han，Bang Xiao et al，Study on difference and adaptability of calculation method of spherical  flame radius，Fuel，2019.9，doi.org/10.1016/j.fuel.2019.116216；

3.Zhiqiang Han ,Zhennan Zhu et al ， The effect of initial conditions of the laminar burning characteristics of natural gas diluted by CO2，Energies，2019,12（15）:2892; 

4.Zhiqiang Han,Mingyan Hu et al，Analysis the intake state parameters of engine by couple additional lift parameters of variable valve system, International Journal of Engine Research，2019，（8）:1-14，DOI: 10.1177/1468087419872852

5.Zhiqiang Han ,Bolun Li et al，Influence of coupling action of oxygenated fuel and gas circuit oxygen on hydrocarbons formation in diesel engine，Energy ，2019（173）：196-206

6.韩志强、肖邦、苏庆鹏、吴学舜、钱云寿，定容燃烧火焰传播半径测量准确度的研究，内燃机学报，2019,05:417- 425；

7.Zhiqiang Han ,Zhennan Zhu et al ，On the equivalent effect of initial temperature and pressure couplingon the flame speed of methane premixed combustion under dilution，Energy，2020(207):118269

8.韩志强、钱云寿、田维、夏琦，稀释率与温度耦合作用对天然气预混燃烧等量影响研究，兵工学报，2018，05:998-1005；

9.韩志强、苏万华、战强等，IVCA机构与增压系统在柴油机中等负荷的优化匹配研究，农业机械学报，2013，44(3)：17-23

10.韩志强、苏万华、战强等，EGR系统与两级增压系统的优化匹配研究，内燃机工程，2015，36（01）：31-38,46

11.韩志强、苏万华、战强等，后喷技术与两级增压系统的优化匹配对燃烧过程的影响，燃烧科学与技术，2013,19（4）：331-340

12.韩志强、任川江等，高压共轨柴油机怠速循环波动特性，长安大学学报（自然科学版），2016,36（5）：95-102；

13.Xiang Wang, Zhiqiang Han ,A numerical study of the effects of pressure fluctuations inside injection nozzle on high-pressure and evaporating diesel spray characteristics，Applied Mathematical Modelling,2016, 40( 5-6 ) : 4032-4043

14.战强、韩志强吴松林刘二喜苏万华，两模式进气门晚关系统对于柴油机燃烧特性影响研究，内燃机学报，2013，31（1）：1-8

15.韩志强、樊利康等，进气门晚关机构对高增压柴油机排放与热效率的影响，车用发动机，2015（1）：69-76

部分授权专利：

1.韩志强、战强、田维等，一种全可变气门升程机构，发明专利，（201210501842.6）

2.韩志强、田维等，一种汽车发动机的热控制系统及热控制方法，发明专利，（201310295819）

3.韩志强、田维等，一种EGR滤水韩志强、战强、田维等，一种全可变气门升程机构，发明专利，（201210501842.6）

4.韩志强、田维等，一种汽车发动机的热控制系统及热控制方法，发明专利，（201310295819）

5.韩志强、田维等，一种EGR滤水箱和滤水式废气再循环系统，发明专利，（201210519442.8）

6.苏万华、韩志强等，一种用单氧浓度传感器测试柴油机废气再循环率的方法，发明专利，（201110302834）

7.苏万华，韩志强等，一种压燃式内燃机可变进排气系统的电子控制方法，发明专利，（200810154354.6）

8.韩志强、钱云寿、邱鹏等，一种适用于定容燃烧弹的测试装置，发明专利（ZL201610216689.0）

9.韩志强、钱云寿等，一种适用于缸内直喷气体燃料的喷射器，发明专利，（ZL201610021524.8）

10.韩志强、肖邦等，一种定容燃烧火焰传播半径的测量角度步长确定方法发明专利，发明专利（ZL 201811579374.8）

11.韩志强、田维等，一种可变气门系统的测试装置，实用新型专利，（201420515688.2）

12.田维、韩志强等，Variable valve tappet，英国发明专利，GB2568621，2019/10/09；

13.田维、韩志强等，Variable valve tappet，加拿大发明专利，3034548，2019/06/04；

本科授课课程：《汽车发动机设计》、《动力装置设计》、《汽车发动机电控技术》、《内燃机燃烧与控制》；

研究授课课程：《发动机电控技术》、《内燃机燃烧与控制》、《发动机试验技术》；

科技成果奖：

1. 2017年以“高密度-低温燃烧理论和技术及其在节能国六柴油机开发中的应用”获得中国机械工业科学技术一等奖。

2. 2021年以“混合气分层燃烧等效协同控制技术及其应用”获得四川省科技进步三等奖。

教学成果奖：

1. 2016年以“校企深度合作联合培养工程技术、创新人才-西华-长安3+1人才培养模式”获四川省第八届高等教育优秀教学成果三等奖；

2. 2016年指导西华大学节能车队获得第十届中国节能竞技大赛第一名；

3. 2020年获得西华大学第一届教师教学创新大赛一等奖；

4. 2020年获得西华大学第二届教师教学创新大赛一等奖；

个人获奖：

1. 2016年获得“成都市高层次人才”创业领军人才称号；

2. 2017年获得“西华学青年学者”称号；

3. 2017年获得江苏省“淮上英才”创新领军人才称号；

4. 2018年获《Applied Thermal Engineering》期刊颁发的“杰出审稿人奖”；

5. 2019年获得“西华大学优秀科技工作者”；

6. 2021年获得北京市“亦麒麟”优秀人才称号；

7. 2021年获得“四川省学术和技术带头人及后备人选”称号；

8. 2021年获得“泸州校友会优秀青年教师奖励基金”；

1. 四川省清洁汽车工程技术中心执行主任；

2. 西华大学内燃机研究所所长；

3. 四川省机械工程学会内燃机专委会秘书长；

4. 第三届中国机械工业教育协会能源与动力工程学科教学委员会动力机械工程分委会委员；

5. 四川省环保厅“机动车污染物防治”特聘专家；

6. 四川省农业厅“农业双碳”特聘专家；

7. 四川省青神县动力产业特聘专家;

8.中国大学生“壳牌汽车马拉松”挑战赛第一届技术委员会委员。